目前，大多數(shù)木工車間均使用袋式除塵器，但其有許多問題都沒有得到很好地解決，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①除塵器清灰不利，布袋容易堵塞，基本上一周就得人工清灰一次，作業(yè)條件比較惡劣；②除塵器灰斗排料不暢，容易搭橋，需人工經(jīng)常進行清理；③風(fēng)送系統(tǒng)設(shè)計存在弊端，經(jīng)常堵塞。下面以具體應(yīng)用實例對原除塵系統(tǒng)的改造加以闡述。

1、粉塵流程木工設(shè)備在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵通過集塵管路收集起來，本除塵系統(tǒng)板式家具和實木家具兩條管路的主管路上分別設(shè)置了自動閥門，通過閥門開啟來控

制該條管路工作與否。另外在每個吸塵支管上也都設(shè)置了閥門，有的是手動，有的則是與木工設(shè)備聯(lián)動控制的自動閥門。為節(jié)省能源，不工作的木工設(shè)備支管閥門關(guān)閉，與吸塵管路脫離。

2、凈氣流程采用頂置風(fēng)機箱，取消了除塵器與風(fēng)機間的連接管路，減少了風(fēng)壓損失。從六臺頂置風(fēng)機箱中排出的氣體均是經(jīng)除塵器處理后的凈氣。凈氣匯總到一個集氣主管中，分別向室外和室內(nèi)兩個方向排放。而且在每個方向的管路上都設(shè)置了手動閥門，通過切換這兩個手動閥門可選擇凈氣的排向。通常情況下，夏季向室外排放，冬季向室內(nèi)排放，但在廠房整體有空調(diào)的情況下全部向室內(nèi)排放。這樣可以大大降低因取暖或制冷而造成的能源消耗。

3、物料流程除塵器的灰斗中設(shè)置了雙螺旋輸送機，采用大通量密閉式回轉(zhuǎn)卸料閥將粉塵排出。卸料閥的出口與風(fēng)送管路（物料輸送管路）連接并通過高壓風(fēng)機將物料送到安裝在料倉頂部的卸料裝置中，物料經(jīng)卸料裝置落到料倉中（料倉為用戶原有設(shè)備）。為實現(xiàn)無塵輸送，該系統(tǒng)采用了封閉循環(huán)管路。

4、主要設(shè)計參數(shù)該除塵系統(tǒng)按照車間總設(shè)備所需風(fēng)量的65％考慮，各設(shè)備支管吸塵口風(fēng)速按20m／s設(shè)計，集塵管路的主管風(fēng)速在21￣23m／s之間。

除塵器每個頂置風(fēng)機箱的風(fēng)量為150m3／min（總風(fēng)量900m3／min），單臺頂置風(fēng)機的功率為11kW（總功率66kW）；除塵器過濾面積為315m2，采用高壓脈沖清灰，清灰氣源壓力為0.4￣0.6MPa，壓縮空氣耗量為260NL／min；雙螺旋大通量密閉式回轉(zhuǎn)卸料閥功率為2.2kW.

物料輸送系統(tǒng)管路設(shè)計風(fēng)速為25m／s，輸送距離在30m左右，輸送風(fēng)機功率為11kW.

5、運行效果該除塵系統(tǒng)安裝調(diào)試結(jié)束后，按所需風(fēng)量的65％開啟各設(shè)備支管，六臺風(fēng)機全部啟動，設(shè)備吸風(fēng)口平均風(fēng)速在28m／s以上，設(shè)備整體運轉(zhuǎn)噪音低于65dB（A），初期除塵器運行阻力為150Pa.各參數(shù)均達到設(shè)計要求。

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